कुछ हकीकत:
*डुमरी घाट पुल के पाए बीच से बैठ गए हैं और वो बंद है नतीजा खगड़िया से सहरसा या तो ट्रेन से जाएँ या पूर्णिया होकर कई सौ किलोमीटर चक्कर लगा कर,
*एकभी बिहार का ऐसा स्थल नहीं है जहाँ के लिए कभी रेल का कोई विशेष इंतज़ाम होता हो. उदहारण: सिमरिया में अभी कार्तिक में कल्पवास मेला होगा लाखों लोग आयेंगे पर रेल की सुविधा जैसी की तैसी.(एक बाबा धाम अपवाद है)
*ये...
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क्षेत्र पूरी तरह से रिमोट एरिया है और अगर रेल न होतो आप पैदल ही जा सकते हैं कई नदियों को पार कर और ये एरिया नदियों का मायका कहलाता है जो ख़ास कर बरसात में काफी उग्र होती हैं.
*जो एन एच खगरिया से नेपाल बोर्डर को जाती है वो ४० की मी में अस्तित्व में ही नहीं है.
*उस क्षेत्र के रेल स्टाफ और ट्रेन के ड्राइवर को अच्छी तरह मालूम था की यहाँ कैसा मेला होता है और लोग किस प्रकार के हैं. फिर भी तेज़ रफतार ट्रेन जो की लेट भी थी सो मेकप भी कर रही थी सो ध्यान ही नहीं रहा की आगे दो-दो ट्रेन की भारी भीड़ और लोकल भी हैं जो गाजे बाजे के साथ ये भूल गए हैं की एक और ट्रेन आरही है.
चूक हर तरफ से हुई है और नुक्सान दोनों ओर पर जान का नुक्सान माल के नुक्सान से कहीं बड़ा होता है और कोई भी सेंसिबल पर्सन मरे लोगों के ऊपर जले डिब्बों का सियापा नहीं करेगा.
हाँ ये भी हकीकत है की उस एरिया में पहले तो कहीं भी हाथ देने भर से ट्रेन रुक जाती थी पता नही आजभी होता हो पर हर एरिया के लोगों की एक प्रकृति होती है और भारत के बड़े भू भाग में दुर्घटना होने पर ड्राइवर की पिटाई और वाहन में आग लगाना या तोड़-फोड़ अक्सर होती है एक घटना भी उसी व्यवहार का अंग है.